Věděli jste, že...

- Muscle car je americké automobily s pohonem zadních kol vyráběné v letech 60 -70 a vybavené silnými V8 motory.
- ABS (Antiblockiersystem) - systém aktivní bezpečnosti vozidla, který zabraňuje zablokování kola při brzdění a tím ztráty adheze mezi kolem a vozovkou, čímž umožňuje zachování stability, ovladatelnosti a řiditelnosti vozidla v mezních situacích . Vynalezeno v 1929.

BUDÍKY OPEL VECTRA 1.6 ECOTEC 97

BUDÍKY OPEL VECTRA 1.6 ECOTEC 97 (280 AUTO).
VW GOLF III 1992-1998 1.6I CHLADIČ VODY.
FELICIE FELICIA RV. 97 KAPOTA (50 AUTO).
PLYNOVÉ VZPĚRY RENAULT CLIO 5.DVEŘÍ (100 AUTO).
SKORO NOVÉ DISKY NA ŠKODA/AUDI/SEAT/VW.
DVA KUSY ZIM 175/70/14.
SEDLO SKŮTR KENTOYA ZOOM (240 AUTO).
POZIČNÍ SVĚTLO BÍLÉ.
PŘEVODOVKA ŠKODA FELICIA 1.3 (199 AUTO).
SADA BEZPEČNOSTNÝCH PÁSOV MORAVAN.
HLAVNÍ REFLEKTORY, H4, ŽLUTÁ SM. ACCENT.
REFLEXNÍ BEZPEČNOSTNÍ VESTA XL.
LETNÍ PNEU BARUM BRILANTIS 175/70 R13 82T.
DISKY CITROEN/PEUGEOT.
LAGUNA ST TYP PRAVÉ ZADNÍ SVĚTLO (60 AUTO).
PŘEDNÍ SVĚTLA ŠKODA FELICIE (39 AUTO).
VW GOLF III 1992-1998 PŘEPÍNAČ SVĚTEL.
FORD MONDEO PLASTOVÁ KAPLIČKA (80 AUTO).
VOLANT+AIRBAG AUDI A4 97 (200 AUTO).
VÝSTRAŽNÝ TROJÚHELNÍK (19 AUTO).
ALU KOLA - OPEL.
LEVÉ ZADNÍ SVĚTLO SIERRA COMBI 87 - 94 (70 AUTO).
VW GOLF III 1992-1998 KRYT VENTILÁTORU.
PŘEDNÍ KOLO+KOTOUČ SKŮTR KENTOYA ZOOM (280 AUTO).
HLAVNÍ REFLEKTORY, H4, ČIRÁ SM.ACCENT.
PEUGEOT 206 ZADNÍ (CLEAR/RED) LED DIODOVÁ SVĚTLA..
PŘEVODOVKA FORD MONDEO I 1.6 (680 AUTO).
ÉR ŠKODA FELICIA 1.3 (59 AUTO).
PAKNY NA UNO.
ZADNÍ NÁRAZNÍK AUDI A5 (320 AUTO).
Autodíly:

Žádné komentáře:

Okomentovat

Přihlásit se k odběru: Komentáře k příspěvku (Atom)
Turbodmychadlo - typ čerpadla určeného k čerpání plynů, jehož pohonnou jednotku tvoří turbína. K velkému rozšíření zařízení došlo jeho použitím u spalovacích motorů pro zvýšení celkového výkonu motoru pomocí zvětšení množství vzduchu a paliva vstupujícího do spalovacího prostoru. Výhodou turbodmychadel je nárůst výkonu motoru, spojený s pouze malým zvětšením hmotnosti. Turbodmychadlo totiž využívá jinak nevyužitou energii výfukových plynů a tím zvyšuje celkovou účinnost pohonné jednotky. Nevýhodou je u benzínových motorů nutnost použití nižšího kompresního poměru kvůli eliminaci samozážehu paliva. To nepříznivě ovlivňuje účinnost motoru v nízkých otáčkách, kdy turbodmychadlo nedodává potřebné množství vzduchu. Dieselové motory tímto problémem netrpí - jsou principiálně založené na samovznícení paliva. turbodmychadlo představuje výhodu ve větších nadmořských výškách, kde je nižší tlak vzduchu.