1. ZAD.REFLEXNÍ PANEL POD SPZ ŠKODA FAVORIT,FORMAN (99 AUTO).
2. P.PARTNER/C.BERLINGO 96-02 SAHARA S VENTILÁTOREM.
3. HORNÍ KRYT SVĚTLA ČZ 125/175/250 KÝVAČKA.
4. ZADNÍ REFLEXNÍ LIŠTA POD SPZKU ŠKODA FELICIA-MENŠÍ (78 AUTO).
5. A6.- ŠKODA - NEPOUŽITÉ ČIDLO (7 AUTO).
6. CHANGER AUDI, ORIGINÁL, 100% FUNČNÍ LEVNĚ.
8. TP BSA 557 CCM.
9. AMPÉRMETR EQUUS.
10. ŠKODA OCTAVIA LAURIN&KLEMENT (1999).
11. ACCESS TOMAHAWK 300 LIMITED EDITION.
13. P.PARTNER/C.BERLINGO 96-02 PŘEDNI ČELO ORIGINÁLÍ.
14. LED SUFITKA CAN-BUS 36MM / 12V 3X SMD.
15. AUTOLÉKÁRNIČKA 2011.
17. F.SCUDO/ F.ULYSSES 93-02 PŘEDNI ČELO ORIGINÁLÍ.
18. VYPÍNAC DO PŘÍSTROJOVKY..
19. PŘEDKOLENNÍ PLAST, PIAGGIO X9, LEVNĚ.
Věděli jste, že...
- Muscle car je americké automobily s pohonem zadních kol vyráběné v letech 60 -70 a vybavené silnými V8 motory.
- ABS (Antiblockiersystem) - systém aktivní bezpečnosti vozidla, který zabraňuje zablokování kola při brzdění a tím ztráty adheze mezi kolem a vozovkou, čímž umožňuje zachování stability, ovladatelnosti a řiditelnosti vozidla v mezních situacích . Vynalezeno v 1929.
- ABS (Antiblockiersystem) - systém aktivní bezpečnosti vozidla, který zabraňuje zablokování kola při brzdění a tím ztráty adheze mezi kolem a vozovkou, čímž umožňuje zachování stability, ovladatelnosti a řiditelnosti vozidla v mezních situacích . Vynalezeno v 1929.
Přihlásit se k odběru:
Komentáře k příspěvku (Atom)
Turbodmychadlo - typ čerpadla určeného k čerpání plynů, jehož pohonnou jednotku tvoří turbína. K velkému rozšíření zařízení došlo jeho použitím u spalovacích motorů pro zvýšení celkového výkonu motoru pomocí zvětšení množství vzduchu a paliva vstupujícího do spalovacího prostoru. Výhodou turbodmychadel je nárůst výkonu motoru, spojený s pouze malým zvětšením hmotnosti. Turbodmychadlo totiž využívá jinak nevyužitou energii výfukových plynů a tím zvyšuje celkovou účinnost pohonné jednotky. Nevýhodou je u benzínových motorů nutnost použití nižšího kompresního poměru kvůli eliminaci samozážehu paliva. To nepříznivě ovlivňuje účinnost motoru v nízkých otáčkách, kdy turbodmychadlo nedodává potřebné množství vzduchu. Dieselové motory tímto problémem netrpí - jsou principiálně založené na samovznícení paliva. turbodmychadlo představuje výhodu ve větších nadmořských výškách, kde je nižší tlak vzduchu.
Žádné komentáře:
Okomentovat