1. N6. ŠKODA OCTAVIA - NEPOUŽITÉ DÍLY PŘ. NÁPRAVY (79 AUTO) (79 AUTO).
2. POLARIZAČNÍ BRÝLE PRO ŘIDIČE.
3. FORD TRANSIT 07-10 NEREZ CHROM OCHR.KRYTY SVĚTEL.
4. VSTŘIKY VSTŘIKOVAČE MITSUBISHI.
6. RENAULT TRAFFIC II - PYLOVÝ FILTR, ORIG..
7. SILENTBLOK RAMENE ZESÍLENÝ ŠKODA FABIE SEAT.
8. PRAVÉ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO, PEUGEOT 406 (39 AUTO) (39 AUTO).
10. FORD TRANSIT 01-- DVEŘE.
11. PŘEDNÍ RÁM NA MERCEDES ML.
12. ALU KOLA TOYOTA - 5 X 100 - 14´´ - ZIMNÍ.
13. ŠKODA SUPERB II - RS6 MATT KRYTY ZRCÁTEK NOVÉ.
14. 2X ZNAKY MERCEDES BENZ , TVRDÝ PLAST.
15. RENAULT KANGOO II - PYLOVÝ FILTR, ORIG..
16. ŠKODA SUPERB II - NEREZ CHROM KRYTY ZRCÁTEK NOVÉ.
17. RARITKA - SKLENĚNÁ BATERIE.
18. 205 60 16 96H MICHELIN ,NOVÉ ZIMNÍ, 2 KUSY.
19. PNEU BF-GOODRICH WINTER M+S.
20. VSTŘIKY VSTŘIKOVAČE NISSAN.
Věděli jste, že...
- Muscle car je americké automobily s pohonem zadních kol vyráběné v letech 60 -70 a vybavené silnými V8 motory.
- ABS (Antiblockiersystem) - systém aktivní bezpečnosti vozidla, který zabraňuje zablokování kola při brzdění a tím ztráty adheze mezi kolem a vozovkou, čímž umožňuje zachování stability, ovladatelnosti a řiditelnosti vozidla v mezních situacích . Vynalezeno v 1929.
- ABS (Antiblockiersystem) - systém aktivní bezpečnosti vozidla, který zabraňuje zablokování kola při brzdění a tím ztráty adheze mezi kolem a vozovkou, čímž umožňuje zachování stability, ovladatelnosti a řiditelnosti vozidla v mezních situacích . Vynalezeno v 1929.
Přihlásit se k odběru:
Komentáře k příspěvku (Atom)
Turbodmychadlo - typ čerpadla určeného k čerpání plynů, jehož pohonnou jednotku tvoří turbína. K velkému rozšíření zařízení došlo jeho použitím u spalovacích motorů pro zvýšení celkového výkonu motoru pomocí zvětšení množství vzduchu a paliva vstupujícího do spalovacího prostoru. Výhodou turbodmychadel je nárůst výkonu motoru, spojený s pouze malým zvětšením hmotnosti. Turbodmychadlo totiž využívá jinak nevyužitou energii výfukových plynů a tím zvyšuje celkovou účinnost pohonné jednotky. Nevýhodou je u benzínových motorů nutnost použití nižšího kompresního poměru kvůli eliminaci samozážehu paliva. To nepříznivě ovlivňuje účinnost motoru v nízkých otáčkách, kdy turbodmychadlo nedodává potřebné množství vzduchu. Dieselové motory tímto problémem netrpí - jsou principiálně založené na samovznícení paliva. turbodmychadlo představuje výhodu ve větších nadmořských výškách, kde je nižší tlak vzduchu.
Žádné komentáře:
Okomentovat