1. ZIMNÍ PNEU BARUM, SAVA S DISKY 175/70 R13.
2. HARDYSPOJKA BMW E36,46,39,34,Z3,Z4.
3. ŠKODA 1000MB - PARABOLA S HRNCEM.
4. ŠKODA - ORIGINÁLNÍ STŘEDOVÉ POKLIČKY PRO ALU KOLA.
5. ŘÍDÍCÍ JEDNOTA XENONU SUPERB I.
6. VYROVNÁVACÍ NÁDOBKA VW TOUAREG 7P0 2010- 3,6 FSI.
7. VOLVO 850 2,5 TDI.
9. HARDYSPOJKA BMW3, BMW5.
10. JAWA 350/634 RÁMEČEK K ZADNÍM BLINKRŮM.
11. ORIGINÁL KOLO NA PIONÝRA (PAŘEZ).
13. PEUGEOT 505 ZADNÍ SVĚTLA,BLIKAČE ATD.
15. 4 PNEU ZIMNÍ 175/70 R14 - KOMPLET SADA NA DISCÍCH.
16. HARDYSPOJKA MERCEDES BENZ E + S TŘÍDA.
17. NÁDOBKA SERVOŘÍZENÍ VW TOUAREG 7P0 2010- 3,6 FSI.
18. POLOOSA ŠKODA FELICIA 1.3-1.9D LEVÁ.
19. NOKIAN 235/45/17.
21. JAWA 50 PIONÝR-ZAPALOVÁNÍ.
22. MERCEDES MB SPRINTER VITO CDI SPOJKA VISKOZNÍ.
23. ZVLHČOVAČ VZDUCHU, IONIZÁTOR DO AUTA 12V CYCLONE.
Věděli jste, že...
- Muscle car je americké automobily s pohonem zadních kol vyráběné v letech 60 -70 a vybavené silnými V8 motory.
- ABS (Antiblockiersystem) - systém aktivní bezpečnosti vozidla, který zabraňuje zablokování kola při brzdění a tím ztráty adheze mezi kolem a vozovkou, čímž umožňuje zachování stability, ovladatelnosti a řiditelnosti vozidla v mezních situacích . Vynalezeno v 1929.
- ABS (Antiblockiersystem) - systém aktivní bezpečnosti vozidla, který zabraňuje zablokování kola při brzdění a tím ztráty adheze mezi kolem a vozovkou, čímž umožňuje zachování stability, ovladatelnosti a řiditelnosti vozidla v mezních situacích . Vynalezeno v 1929.
Přihlásit se k odběru:
Komentáře k příspěvku (Atom)
Turbodmychadlo - typ čerpadla určeného k čerpání plynů, jehož pohonnou jednotku tvoří turbína. K velkému rozšíření zařízení došlo jeho použitím u spalovacích motorů pro zvýšení celkového výkonu motoru pomocí zvětšení množství vzduchu a paliva vstupujícího do spalovacího prostoru. Výhodou turbodmychadel je nárůst výkonu motoru, spojený s pouze malým zvětšením hmotnosti. Turbodmychadlo totiž využívá jinak nevyužitou energii výfukových plynů a tím zvyšuje celkovou účinnost pohonné jednotky. Nevýhodou je u benzínových motorů nutnost použití nižšího kompresního poměru kvůli eliminaci samozážehu paliva. To nepříznivě ovlivňuje účinnost motoru v nízkých otáčkách, kdy turbodmychadlo nedodává potřebné množství vzduchu. Dieselové motory tímto problémem netrpí - jsou principiálně založené na samovznícení paliva. turbodmychadlo představuje výhodu ve větších nadmořských výškách, kde je nižší tlak vzduchu.
Žádné komentáře:
Okomentovat