Věděli jste, že...

- Muscle car je americké automobily s pohonem zadních kol vyráběné v letech 60 -70 a vybavené silnými V8 motory.
- ABS (Antiblockiersystem) - systém aktivní bezpečnosti vozidla, který zabraňuje zablokování kola při brzdění a tím ztráty adheze mezi kolem a vozovkou, čímž umožňuje zachování stability, ovladatelnosti a řiditelnosti vozidla v mezních situacích . Vynalezeno v 1929.

APRILIA ATLANTIC 500-NAJETO POUZE 12 000KM.

1. NOSIČ - PLOTNA KUFRU.
2. DVEŘE ZADNÍ LEVÉ PASSAT 3C0 05-, 2.0 TDI.
3. FORD SIERRA - JAK NA TO.
4. CONSTRUCT- FABIA.
5. HEVER ŠKODA OCTAVIA I 1997-2010.
6. DVEŘE ZADNÍ PRAVÉ PASSAT 3C0 05-, 2.0 TDI.
7. HUSABERG 2002 - KLIKA.
8. AUTOPOTAHY - POTAHY ZADNÍ TRIČKO - SVĚTLE MODRÁ.
9. PRODAM STARY VOLANT.
10. SPODNÍ ČÁST KRYT MOTORU 1.8T ŠKODA OCTAVIA VW GOLF.
11. SPODNÍ TRUBKA INTERCOOLERU 2.5TDI AUDI A6 4B.
12. ORIGINAL KOBERCE ŠKODA OCTAVIA RS JEDNA.
13. SVĚTLA PŘEDNÍ L+P PASSAT 3C0 05-, 2.0 TDI.
14. PŘIHRÁDKA SPOLUJEZDCE ŠKODA OCTAVIA I.
15. VÍČKO NÁDRŽE ŠKODA OCTAVIA I COMBI.
16. AKCE PODLOŽKA DO AUTA NA PALUBKU - RŮŽOVÁ NOHA.
17. APRILIA ATLANTIC 500-NAJETO POUZE 12 000KM.
18. MERCEDES 230 W143.
19. PRAVÝ PLAST POD ZADNÍ OKNO ŠKODA OCTAVIA COMBI.
20. SPODNÍ KRYT PALUBNÍ DESKY ŠKODA OCTAVIA I.
21. LEVÝ PLAST POD ZADNÍ OKNO ŠKODA OCTAVIA COMBI.
22. ZADNÍ LAPAČE NEČISTOT ŠKODA OCTAVIA I.
23. SPODNÍ KRYT PALUBNÍ DESKY ŠKODA OCTAVIA I.
24. CHLADIČOVÁ STĚNA-KOMPLET PASSAT 3C0 05-, 2.0 TDI.
Autodíly:

Žádné komentáře:

Okomentovat

Přihlásit se k odběru: Komentáře k příspěvku (Atom)
Turbodmychadlo - typ čerpadla určeného k čerpání plynů, jehož pohonnou jednotku tvoří turbína. K velkému rozšíření zařízení došlo jeho použitím u spalovacích motorů pro zvýšení celkového výkonu motoru pomocí zvětšení množství vzduchu a paliva vstupujícího do spalovacího prostoru. Výhodou turbodmychadel je nárůst výkonu motoru, spojený s pouze malým zvětšením hmotnosti. Turbodmychadlo totiž využívá jinak nevyužitou energii výfukových plynů a tím zvyšuje celkovou účinnost pohonné jednotky. Nevýhodou je u benzínových motorů nutnost použití nižšího kompresního poměru kvůli eliminaci samozážehu paliva. To nepříznivě ovlivňuje účinnost motoru v nízkých otáčkách, kdy turbodmychadlo nedodává potřebné množství vzduchu. Dieselové motory tímto problémem netrpí - jsou principiálně založené na samovznícení paliva. turbodmychadlo představuje výhodu ve větších nadmořských výškách, kde je nižší tlak vzduchu.