Věděli jste, že...

- Muscle car je americké automobily s pohonem zadních kol vyráběné v letech 60 -70 a vybavené silnými V8 motory.
- ABS (Antiblockiersystem) - systém aktivní bezpečnosti vozidla, který zabraňuje zablokování kola při brzdění a tím ztráty adheze mezi kolem a vozovkou, čímž umožňuje zachování stability, ovladatelnosti a řiditelnosti vozidla v mezních situacích . Vynalezeno v 1929.

PONTIAC ~ 3D ZNAKY NA KOLA DISKY ~ 4 50 MM.

1. SVĚTLA PRO AUDI A6 97-01 SEDAN BLACK DAYLINE /R27.
2. OLEJOVÝ FILTR UNICO FORD,MAZDA, ROVER, ŠKODA.
3. SPOJKA PASSSAT 3CO 05-, 2.0 TDI.
4. SETRVAČNÍK DVOUHMOTOVÝ LUK PASSAT 3C 2.0TDI 125KW.
5. PALIVOVÉ ČERPADLO PASSSAT 3CO 05-, 2.0 TDI.
6. PALIVOVÝ FILTR MANN SEAT, VW.
7. VW BEETLE A JETTA(BORA)1998- 2 KS PROSPEKTŮ.
8. ŠKODA OKTAVIA FELICIA.
9. POTRUBÍ PRO EGR PASSAT 3C0 05-, 2.0 TDI.
10. OLEJOVÝ FILTR FRAM MAZDA, MITSUBISHI, OPEL.
11. HLAVICE ŘADÍCÍ PÁKY VOLVO S80 II,XC/V 70 II - MAN.
12. NAFTOVÉ ČERPADLO AVIA 30-31.
13. PODTLAKOVÉ POTRUBÍ PASSAT 3C0 05-, 2.0 TDI.
14. AUTOPOTAHY - POTAHY ZADNÍ TRIČKO - ČERVENÁ.
15. PONTIAC ~ 3D ZNAKY NA KOLA DISKY ~ 4 50 MM.
16. PALIVOVÝ FILTR PASSAT 3C0 05-, 2.0 TDI.
17. PLAST POD SKLO-TORPÉDO PASSAT 3C0 05-, 2.0 TDI.
18. ZRCÁTKA ROVER110.
19. SUZUKI DR - PLASTY.
20. AUTOPOTAHY - POTAHY ZADNÍ TRIČKO - MODRÁ.
21. NOSIČ - PLOTNA KUFRU.
22. DVEŘE ZADNÍ LEVÉ PASSAT 3C0 05-, 2.0 TDI.
23. FORD SIERRA - JAK NA TO.
24. CONSTRUCT- FABIA.
Autodíly:

Žádné komentáře:

Okomentovat

Přihlásit se k odběru: Komentáře k příspěvku (Atom)
Turbodmychadlo - typ čerpadla určeného k čerpání plynů, jehož pohonnou jednotku tvoří turbína. K velkému rozšíření zařízení došlo jeho použitím u spalovacích motorů pro zvýšení celkového výkonu motoru pomocí zvětšení množství vzduchu a paliva vstupujícího do spalovacího prostoru. Výhodou turbodmychadel je nárůst výkonu motoru, spojený s pouze malým zvětšením hmotnosti. Turbodmychadlo totiž využívá jinak nevyužitou energii výfukových plynů a tím zvyšuje celkovou účinnost pohonné jednotky. Nevýhodou je u benzínových motorů nutnost použití nižšího kompresního poměru kvůli eliminaci samozážehu paliva. To nepříznivě ovlivňuje účinnost motoru v nízkých otáčkách, kdy turbodmychadlo nedodává potřebné množství vzduchu. Dieselové motory tímto problémem netrpí - jsou principiálně založené na samovznícení paliva. turbodmychadlo představuje výhodu ve větších nadmořských výškách, kde je nižší tlak vzduchu.